Überblick Das Masterstudium Green Mobility thematisiert die Elektromobilität als ganzheitliches Konzept für den Individualverkehr und schafft damit eine Basis, um diese in Österreich zu etablieren. Zentraler Ausgangspunkt sind technische Komponenten für Hybrid- und Elektrofahrzeuge, deren Schnittstellen und die für den Betrieb erforderliche Infrastruktur. Die Besonderheit dieses Studiums stellt die Kombination mit ökonomischem, ökologischem und rechtlichem Know-how dar. Jetzt bewerben Kontaktieren Sie uns Kontaktieren Sie uns! Mag.a Andrea WinkelbauerFavoritenstraße 226, B.3.251100 WienT: +43 1 606 68 77-2600F: +43 1 606 68 77-2609greenmobility@fh-campuswien.ac.at Öffnungszeiten während des SemestersMo und Mi, 14.00–19.30 Uhr Di, 14.00–18.00 Uhr Fr, 14.00–17.00 Uhr Ferienöffnungszeiten nach Vereinbarung Am Laufenden bleiben Am Laufenden bleiben! Studiendauer 4 Semester Abschluss Master of Science in Engineering (MSc) 20Studienplätze 120ECTS Organisationsform berufsbegleitend Bewerbungsfrist für das Studienjahr 2019/2015. Oktober 2018 bis 25. August 2019 Studienbeitrag / Semester€ 363,36*+ ÖH Beitrag + Kostenbeitrag** * Studienbeitrag für Studierende aus Drittstaaten € 727 pro Semester** für zusätzliche Aufwendungen rund ums Studium (derzeit bis zu € 83, je nach Studiengang bzw. Jahrgang) Was Sie mitbringen Sie haben sich bereits fundiertes Wissen über Elektronik und Elektrotechnik angeeignet. Umweltschutz ist Ihnen wichtig, speziell in diesem Bereich möchten Sie zum gesellschaftlichen Wandel beitragen. Sie gehen strategisch und konzeptionell an Problemstellungen heran. Sie interessieren sich für die verschiedenen technischen, ökologischen und ökonomischen Aspekte der Mobilität und möchten zukünftig als GeneralistIn dazu beitragen, die Elektromobilität in Österreich zu etablieren. Die formalen Zugangsvoraussetzungen erfüllen Sie mit einem Bachelor- oder Diplomstudien-Abschluss an einer Hochschule mit in Summe 180 ECTS und davon zumindest 30 ECTS aus Elektrotechnik / Elektronik / Physik / Mechatronik, zumindest 10 ECTS aus Informatik / Programmieren / Informationstechnologie und 10 ECTS aus Wirtschaft/Management. Whatchado Martin Pinter„Für mich persönlich sind Themengebiete zu Mikroelektronik die größte Herausforderung, da ich dazu am wenigsten Vorwissen hatte. Aber es ist alles schaffbar.“ Martin Pinter studiert im 4. Semester Green Mobility an der FH Campus Wien. „Das Coolste für mich an dem Studium ist der praxisnahe Unterricht. So gibt es im 3. Semester zum Beispiel eine Vorlesung, wo jede Woche ein Vertreter einer spezifischen Branche zu Gast ist und dort Projekte oder Jobmöglichkeiten vorstellt, die man vorher noch gar nicht kannte.“ Was wir Ihnen bietenAm Hauptstandort der FH Campus Wien profitieren Sie in Lehre und Forschung von moderner Infrastruktur wie Netzwerk- und Elektroniklabors. Die FH Campus Wien hat als eine multidisziplinäre Hochschule, die zu den größten Fachhochschulen Österreichs zählt, eine umfangreiche fachliche Expertise aufgebaut, zu der auch zahlreiche Kooperationen mit namhaften Unternehmen und Hochschulen beitragen. Sie setzt Schwerpunkte an den Schnittstellen der Disziplinen und auf Zukunftsfelder wie Nachhaltigkeit. Gerade in der Forschung haben Sie als Studierende Gelegenheit, sich zu profilieren und sich im Rahmen von Masterarbeiten in FH-Forschungsfeldern wie Smart and Green Technologies zu engagieren. In FH-eigenen Kompetenzzentren wird darüber hinaus an aktuellen und praxisrelevanten Themen aus den Bereichen IT-Security und Safety geforscht, die für zuverlässige Anwendungen im Automotive Bereich entscheidend sind. Praxisnähe ist auch garantiert, wenn wir mit hochkarätigen ExpertInnen einen unserer frei zugänglichen Vortragsabende im Rahmen der Campus Lectures veranstalten.Was macht das Studium besonders Elektromobilität als ganzheitliches Konzept für den IndividualverkehrAusbildung zu technischen ExpertInnen, die mit dem gesamten Mobilitätsumfeld vertraut sindKombination von ökonomischem, ökologischem und rechtlichem Know-howDieses technische Studium richtet den Fokus auf Elektromobilität als ganzheitliches Konzept für den Individualverkehr. Anders als in Deutschland gibt es im österreichischen Hochschulsektor bis jetzt noch keine vergleichbare Ausbildung. Das Studium macht Sie zu GeneralistInnen, die neben einer fundierten technischen Expertise mit dem gesamten Mobilitätsumfeld vertraut sind und Verantwortung für Strategie, Konzept sowie Umsetzung tragen können. Sie lernen, Geschäftsszenarien im Hinblick darauf zu untersuchen, ob sie technisch machbar, ökologisch vertretbar und wirtschaftlich rentabel sind.Als AbsolventIn haben Sie das Know-how, um die entscheidende Schnittstellenfunktion zu anderen wichtigen Playern zu erfüllen. Denn zum umfassenden Mobilitätspaket gehören neben einer zuverlässigen und flächendeckend zugänglichen Ladeinfrastruktur auch Initiativen zu übergreifenden Kooperationen mit DienstleisterInnen des öffentlichen Verkehrs, Carsharing, Autofahrerclubs oder ganzer Regionen. Eindrücke von der E-Mobility-Rallye WAVE 2018 Startklar für die WAVE AustriaAm 20. September ging es los für unser WAVE-Team: Mit dem Autoreisezug fahren Andreas Petz (Studiengangsleiter Masterstudium Green Mobility, Foto) und Lukas Haider (Mitarbeiter Department Technik) über Nacht von Wien nach Feldkirch. Auf dem Weg zum Start21. September: Früh morgens geht es vom Autoreisezug runter und weiter zum Startpunkt der WAVE Austria, nach Wangen im Allgäu.WAVE Austria: Offizielle Seite Erste Ladung in Wangen im Allgäu21. September: Gut im schönen Wangen angekommen, hat sich unserer fahrbarer Untersatz eine erste Ladung verdient.Der WAVE-Start in Wangen steht kurz bevor Start!22. September: Louis Palmer, Tour Direktor und Erfinder der WAVE, schwenkt die Startflagge und somit kann es offiziell los gehen! Ankunft im Kaunertal22. September: Eine abwechslungsreiche erste Etappe! Unser Team fährt heute von Wangen im Allgäu über Leutkirch, Hittisau, Feldkirch, Frastanz, Bürs und das Kaunertal bis nach Stams in Tirol.Das Programm der WAVE Austria im Detail Auf der Autobahn Richtung Alpbachtal23. September: Auf dem Weg ins Alpbachtal beweist Andreas Petz, dass ein Elektrofahrzeug auf der Autobahn keinesfalls - wie oft behauptet - ein Verkehrshindernis ist.Zum Video (Facebook) 23. September: In Reith im Alpbachtal werden alle Fahrzeuge zum Gruppenfoto aufgestellt. Wie das Ganze im Zeitraffer aussieht, sehen Sie hier:Zum Video (Facebook) Bereit für den Großglockner!24. September: In Mittersill lädt unser Team den BMW i3 nochmal auf und ist gerüstet für die Großglockner Hochalpenstraße. -1 °C und Schneefall - eine spannende und herausfordernde Tagesetappe der WAVE.Zum Video (Facebook) Klagenfurt25. September: Unser Halt in Klagenfurt - wieder tolles Wetter und gute Stimmung!Mehr Fotos und Videos in unserer Facebook-Veranstaltung Takeover!26. September: Die heutige Tagesetappe übernahmen Vizerektor Heimo Sandter und Udo Unterweger. Von Graz über Birkfeld und Ternitz führte sie die Tour nach Wien, zuerst zu Phoenix Contact und anschließend zur Abendveranstaltung in unserem Haus. Besuch bei Phoenix Contact26. September: In Wien machen die Fahrzeuge der WAVE Halt vor dem Firmengebäude von Phonix Contact.Foto © Phoenix ContactPhonix Contact bei der WAVE Heimspiel.26. September: Heute Abend finden sich bei uns an der FH Campus Wien alle WAVE-Teams und weitere Interessierte - insgesamt rund 200 Personen - zur Netzwerk-Veranstaltung zum Thema Elektromobilität ein.Masterstudium Green Mobility an der FH Campus Wien Zu Gast bei Kreisel27. September: Nach einem Besuch der Sonnenwelt im Waldviertel und einem Stopp bei KEBA in Linz ging es weiter nach Reinbach. Dort ist die WAVE zu Gast im Firmenzentrum von Kreisel Electric, den Shooting-Stars der Akku-Szene in Österreich.Zum Video (auf Facebook) Über Oberösterreich nach Salzburg28. September: Am vorletzten Tag besichtigt unser Team zuerst Fronius in Sattledt und danach KTM Technologies und Kiska in Anif. Das Highlight des Nachmittags war dann ein Tesla Model 3 beim Hotel Kaiserhof in Salzburg. Tagesetappen-Video (auf Facebook) Krakau?29. September: Letzter Tag, aber ... hoppla! Eigentlich wollten die Kollegen ja nach Gröbming! ;)zum Video (auf Facebook) Ziel!29. September: Nach Sonnenaufgang und Frühstück auf der Alm geht es für unser Team über den Sölkpass nach Gröbming. In Bad Goisern besichtigen unsere Fahrer Schunk Carbon Technologies, bevor sie in Werfenweng durchs Ziel fahren!zum Video (auf Facebook) Was Sie im Studium lernen Im Masterstudium erwerben Sie technisches Detailwissen über die notwendigen Komponenten von Hybrid- und Elektrofahrzeugen und die Infrastruktur, die zum Betrieb erforderlich ist. Die Lehrinhalte reichen von Energiespeicher und Energiemanagement im Fahrzeug, Antriebsstrang, Systemelektronik über Bussysteme und die damit verbundene Datenkommunikation bis zu Safety im Automotive Bereich. Neben einer intensiven Auseinandersetzung mit einzelnen Fahrzeugkomponenten und deren Schnittstellen lernen Sie Vor- und Nachteile von unterschiedlichen Ladetechnologien und die zugehörige Ladeinfrastruktur kennen. Sie profitieren von der Auseinandersetzung mit bereits realisierten Mobilitätskonzepten als Best Practice und erwerben wirtschaftliche Kompetenzen sowie Wissen im Bereich Projekt-, Prozess- und Qualitätsmanagement, um Mobilitätskonzepte erfolgreich planen und umsetzen zu können. Neben ökologischen Zusammenhängen sind rechtliche Aspekte im Elektromobilitätsbereich wichtige Ausbildungsinhalte im Masterstudium Green Mobility. Interview mit FH-Prof. DI Andreas PetzWelche Entwicklungen es im Bereich der Elektromobilität gibt und wie diese an der FH Campus Wien umgesetzt werden soll, erklärt Andreas Petz, Studiengangsleiter des Masterstudiums Green Mobility, im Interview.Zum Interview Lehrveranstaltungsübersicht 1. Semester Lehrveranstaltung SWS ECTS Assistenzsysteme in Fahrzeugen VO Assistenzsysteme in Fahrzeugen VO Vortragende: Dr. Maximilian Austerer 1.5 SWS 2 ECTS Lehrinhalte System „Mensch-Fahrzeug-Umwelt“•Interaktionskanäle und Informationsverarbeitung des Menschen•Fahrercharakteristik •Fahrerverhaltensmodelle•Fahrerassistenz und Verkehrssicherheit•Auswirkungen von FAS auf die Verkehrssicherheit•Bewertung von FASHMI (Human Maschine Interface) für Fahrerassistenzsysteme•Bedienelemente für Fahrerassistenzsysteme•Anzeigeeinrichtungen für Fahrerassistenzsysteme•Fahrerwarnsysteme/einrichtungenSensorik für Fahrerassistenzsysteme•Fahrdynamiksensoren•Ultraschallsensorik•Radarsensorik•Lidarsensorik•3D-Sensorik•Maschinelles Sehen•Fusion von SensorenAktorik für Fahrerassistenzsysteme•Hydraulische Bremssysteme•Elektromechanische Bremssysteme•LenkstellsystemFahrerassistenzsysteme zur Fahrzeugstabilisierung•Bremsbasierende Assistenzfunktionen•Systeme mit Lenk- und Bremseingriff•LenkassistenzfunktionenFahrerassistenzsysteme auf Bahnführungs- und Navigationsebene•Sichtverbesserungssysteme•Adaptive Cruise Control (ACC)•Einparkassistenz•Frontalkollisionsschutzsysteme•Lane Departure Warning•Lane Keeping Support•Fahrstreifenwechselassistent•Navigation und TelematikBedeutung und Entwicklung von Fahrerassistenzsysteme speziell in Kombination mit Fahrzeugen mit alternativen Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 1.5 2 Elektrische Antriebe ILV Elektrische Antriebe ILV Vortragende: Martin Pinter, MSc, Ing. Gerhard Seidl, MSc 3 SWS 5 ECTS Lehrinhalte Antriebskomponenten im Bereich der Elektro- und Hybridfahrzeuge (einspurige und zweispurige Fahrzeuge)•Anforderungen an elektrische Antriebe im Bereich von Elektro-und Hybridfahrzeugen(Umweltbedingungen, Lärmemissionen, Energieeffizienz, Servicierung, Normen etc.)•Arten, Klassifizierung, Einsetzbarkeit und Vergleich von elektrischen Maschinen im Bereich der Elektro- und HybridfahrzeugenAufbau und Betriebsverhalten elektrischer Antriebe mit:(Betriebsgrenzen, Erwärmung, Kühlung etc.)•Asynchronmaschinen•Synchronmaschinen oPermanentmagneteoElektrisch erregt•Synchronreluktanzmaschinen•GleichstrommaschinenModerne Regelkonzepte und Ansteuerelektronik für elektrische Antriebe•Ansteuerkonzepte •Leistungselektronische Komponenten der Stromrichtertechnik•Regelung von AntriebenoSensoren und InterfacesoRegelkonzepteoFeldorientierte Regelung von DrehstrommaschinenoBeispiele der Umsetzung der Regelkonzepte in der Praxis Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 3 5 Elektrische Systeme und Komponenten ILV Elektrische Systeme und Komponenten ILV Vortragende: Dipl.-Ing. Martin Meissl, BSc 2.5 SWS 4 ECTS Lehrinhalte Anforderungen an elektrische Systeme und Komponenten im Automotive-BereichBordnetze in FahrzeugenStruktur, Aufbau und technische Umsetzung (Hard und Software) von Steuer- Regel- und Überwachungsaufgaben in Kraftfahrzeugen mit Fokus auf Elektro- und Hybridfahrzeuge•Steuergeräte: Funktion und Aufgaben im Fahrzeug (exemplarisch)oEVC (Elektric Vehicle Controller)oBCB (Batterie Charge Box/Ladesteuergerät)oPEB (Power Electronics Box/Umwandler/Leistungselektronik)oBMS (Batterie Management Steuergerät)Mit integrierten LBC 1 & 2 (Lithium Batterie Controller)oZentralelektronikoAirbag SteuergerätoABS/ESP SteuergerätoEntkoppeltes Bremsen (für Rekuperation)oLenkungssteuergerätoKlimasteuergerätoInstrumententafeloRadio, Navigation, TCU•Steuergeräte in Verbindung mit Hochvoltkomponenten•Sensoren und Aktoren in KraftahrzeugenoMessprinzipien, Anforderungen und Zuverlässigkeit von Sensoren, Sensorausführungen, Ausführungen von Aktoren, Einbindung von Sensoren und Aktoren •Vernetzung und Kommunikation der elektronischen Komponenten im KraftfahrzeugDiagnose in Bereich der Automobilelektrik und -elektronikElektromagnetische Verträglichkeit in FahrzeugenAspekte der Sicherheit und Zuverlässigkeit von elektronischen Komponenten Kostenstruktur im Bereich der AutomobilelektronikKünftige Entwicklungen der Elektronik im Automobilbau mit Fokus auf Elektro- und Hybridfahrzeuge Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 2.5 4 Energieeinsatz im Fahrzeug VO Energieeinsatz im Fahrzeug VO Vortragende: Dipl.-Ing. Gabor Pongracz 2 SWS 3 ECTS Lehrinhalte Grundlagen der Fahrzeugdynamik (ein- und zweispurige Fahrzeuge)•Fahrwiderstände im Fahrbetrieb •Einflussgrößen auf FahrwiderständeEnergie- und Leistungsbedarf für verschiedene Hybrid- und Elektrofahrzeuge unterschiedlicher Fahrzeugklassen•Ermittlung des Energie- und Leistungsbedarfs im Fahrbetrieb•Möglichkeiten der Energieeinsparung und der EffizienzsteigerungoLeichtbau oVerringerung des RollwiderstandesoOptimierung der Fahrzeugaerodynamik oRekuperationsstrategienoFahrverhalten•Ermittlung des Normverbrauchs oÜbersicht über CO2 GesetzgebungoInternationale TestzyklenoFunktionsweise RollenprüfstandoStrategie der Hersteller (Flottenverbrauch)•Energieströme im FahrzeugoAntrieb (inklusive Rekuperation)oHeizung- und KlimatisierungoEnergiebedarf für Heizung (jahreszeitliche Betrachtung)oEnergiebedarf für Klimatisierung (jahreszeitliche Betrachtung)oAlternative Technologien für Heizung- und KlimatisierungoEnergieverbrauch der Nebenaggregate (Lenkungsunterstützung, Beleuchtung etc.)oSteuerungsmöglichkeiten der Energieströme (automatisch, durch den Nutzer)•Energiemanagement im FahrzeugoEffizienzsteigerung durch intelligentes Energiemanagement im FahrzeugoBeispiele und AnwendungenoAusblick und künftige Entwicklungen Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 2 3 Energiespeicher VO Energiespeicher VO Vortragende: Dipl.-Ing. Damir Kovac 3 SWS 6 ECTS Lehrinhalte Geschichtliche Entwicklung der im Mobilitätsbereich eingesetzten EnergiespeicherAnforderungen an Energiespeicher im Mobilitätsbereich Technologien von Energiespeichern im Mobilitätsbereich (Übersicht)Elektrochemische Energiespeicher (Hauptfokus)•Aufbau von Zellen/Batteriemodulen/Batteriesystemen unterschiedlicher Batterietechnologien•Begriffe, Definitionen und Kenngrößen von elektrochemischen Energiespeichern•Ersatzschaltbilder und Betriebsverhalten von elektrochemischen Speichern•Spezifische/charakteristische Eigenschaften unterschiedlicher Technologien von elektrochemischen Speichern •Li-Ionen Technologie im Bereich der Elektromobilität Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 3 6 Hochvolttechnik in Fahrzeugen VO Hochvolttechnik in Fahrzeugen VO Vortragende: Dipl.-Ing. Florian Bramberger, Andrej Prosenc, MA 1.5 SWS 2 ECTS Lehrinhalte •Aufbau und Komponenten des Hochvolt-Systems in Kraftfahrzeugen•Sicherheitseinrichtungen des Hochvolt-Systems•Messtechnik im Bereich der Hochvolttechnik•Rechtliche Aspekte (ASchG, EN 50110, OVE R19...)•Gefahrenpotenzial der Hochvolttechnik und deren Komponenten bei Fehlfunktionen bzw. Fehlbedienungen•Gefahrenpotenzial der Stromspeicher•Werkzeug und persönliche Schutzausrüstung im Beriech der Hochvolttechnik•Gefahrenerkennung und Gefahrenbewertung im Bereich der Hochvolttechnik•Gefahrenvermeidung im Bereich der Hochvolttechnik•Absicherung bei Arbeiten an Hochvolt-Systemen bzw. Einleiten von Schutzmaßnahmen•Verantwortung und Organisation der Sicherheit•Arbeitsplatzevaluierung Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 1.5 2 Hybride Antriebstechnik ILV Hybride Antriebstechnik ILV Vortragende: Dipl.-lng. Dr. techn. Klaus Wichart 3 SWS 5 ECTS Lehrinhalte 1. Beweggründe für "Green Mobility"2. Hybridtechnik als Meilenstein der "Green Mobility 2.1 Definition eines Hybridfahrzeuges 2.2 Einteilung nach Antriebsstruktur 2.3 Einteilung nach Funktionalität3. Baugruppen von Hybridfahrzeugen 3.1 Verbrennungsmotoren 3.2 Elektromotoren (eigene VO) 3.3 Energiespeicher 3.4 Getriebe 3.5 Leistungselektronik (eigene VO) 3.6 Klimatisierung 3.7 Nebenaggregate4. Betriebsstrategien von Hybridfahrzeugen 4.1 Energieumsetzung in den Komponenten 4.2 Entwurf von Strategien 4.3 Anwendungsbeispiel5. Best Practice Beispielke von Hybrid-Fahrzeugen Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 3 5 Mechanische Antriebskomponenten VO Mechanische Antriebskomponenten VO Vortragende: Dipl.-Ing. Dr. techn. Friedrich Forsthuber 1.5 SWS 3 ECTS Lehrinhalte Getriebe und Kupplungen für den Einsatz in Hybridfahrzeugen•Grundlegende Funktion des Planetengetriebes für die Leistungsverzweigung•Input Split bzw. ausgangsgekoppeltes Getriebe•Output Split bzw. eingangsgekoppeltes Getriebe•Compound Split Getriebe•Two Mode Getriebe•Einsatzgebiete und Betriebsbereiche von Getrieben•Achsgetriebe/Differenzial•Konzepte für Allradantrieb•KupplungenReifen und Räder•Anforderungen an den Reifen•Bauarten•Materialien•Kraftübertragung Reifen-Fahrbahn•Reifenwahl und Fahrdynamik•Auswirkungen von Witterungseinflüsse•Moderne ReifentechnologienoReifensensorikoReifennotlaufsystemeFahrwerkskonzepte für Elektrofahrzeuge•zentraler Elektromotor•Zwei Elektromotoren•Radnaher Antrieb•Radnaben Antrieb•Trends in der FahrwerkskonzeptionFahrdynamik von Elektro- und Hybridfahrzeugen•Längsdynamik•Vertikaldynamik•Querdynamik•Kritische FahrsituationenWirkungsgrad des gesamten Antriebsstrangs bei Hybrid- und ElektrofahrzeugenBremssysteme für Hybrid- und Elektrofahrzeuge•Rekuperationsaufgaben•Eigenschaften, Aufbau und Wartung Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 1.5 3 2. Semester Lehrveranstaltung SWS ECTS Automotive IT-Security VO 1.5 2 Business Development ILV 2.5 4 Bussysteme und Datenkommunikation VO 2 3 Ladeinfrastruktur VO 2 3 Ladetechnik ILV 3 6 Leichtbau VO 1.5 2 Modularisierung in der Fahrzeugtechnik VO 2 3 Rechtsgrundlagen der Elektromobilität VO 2 4 Umweltpolitische Instrumente ILV 1.5 3 3. Semester Lehrveranstaltung SWS ECTS Branchendynamik im Mobilitätsbereich VO Branchendynamik im Mobilitätsbereich VO Vortragende: Dipl.-Ing. Oliver Danninger 1.5 SWS 2 ECTS Lehrinhalte Automobilcluster in Österreich•Status bzw. aktuelle Entwicklungen•Aufbau und Struktur (beteiligte Unternehmen)•Ziele •Automotives Netzwerk•Player und Stakeholder•Aktivitäten•Relevante Projekte•Messen und Veranstaltungen(Elektro)-Mobilitätsbranche in Österreich (und internationaler Vergleich)•Fahrzeughersteller bzw. Fertigungsunternehmen•Zulieferfirmen•Vertrieb•Mobilitätsdienstleister•Verbände•Vereinigungen•Vereine•Automobilclubs•Aktuelle Startups etc.Unternehmensstruktur im Mobilitätsbereich in Österreich (und internationaler Vergleich)•Aktuelle Situation, Chancen, Risiken und Zukunftsszenarien•Spezielle Ausprägungen im Bereich der ElektromobilitätBildungssektor im Bereich der (Elektro)-Mobilität in Österreich (internationaler Vergleich)•Staatliche Ausbildungen im Bereich der Elektromobilität (Sekundäre und Tertiäre Ausbildungen)•Lehrgänge, Seminare und WeiterbildungenForschungseinrichtungen im Bereich der (Elektro)-Mobilität in Österreich (internationaler Vergleich)•universitär und außeruniversitär•relevante Forschungsschwerpunkte und -themen Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 1.5 2 Interdisziplinäre Analysen im Mobilitätsumfeld SE Interdisziplinäre Analysen im Mobilitätsumfeld SE Vortragende: DI Ulrich Leth, Priv.-Doz. Dipl.-Ing. Dr. Markus Ossberger, FH-Prof. Ing. Dipl.-Ing. Andreas Petz, Dipl.-Ing. Markus Schuster, Takeru Shibayama, MEng., Ing. Herbert Wancura, M.A. 2 SWS 4 ECTS Lehrinhalte Analyse von aktuellen Themen im Mobilitätsbereich•Beispiele:oAnalysen von aktuellen Mobilitätskonzepten hinsichtlich ökologischer, sozialer und gesellschaftspolitischen ImplikationenoInterdisziplinäre Potenzialanalysen von ElektromobilitätoAnalysen von städtebaulichen Maßnahmen in Bezug auf die Ökologisierung der MobilitätSeminar dient auch als Kristallisationskern bzw. zur Identifikation von aktuellen und relevanten wissenschaftlichen Fragestellung für eine mögliche Bearbeitung im Zuge der Erstellung der Masterarbeit Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode SE Sprache Deutsch 2 4 Marktanalyse in der Elektromobilität SE Marktanalyse in der Elektromobilität SE Vortragende: FH-Prof. Ing. Dipl.-Ing. Andreas Petz 2 SWS 3 ECTS Lehrinhalte Marktüberblick aktueller Hersteller und Produkte im Bereich der Elektromobilität (Vergleich der Produkte hinsichtlich Performance, Qualität, Preis, Lieferzeiten etc.)•Hersteller von FahrzeugenoProduktportfolio der Hersteller okünftige Modelle der HerstelleroRoadmaps der Hersteller•Fahrzeuge oElektrofahrzeugeoHybridfahrzeugeoE-BikesoE-RolleroE-MotorradoE-Quads•LadeinfrastrukturoLadesäulenoLadeboxenoStecker/Ladekabeln/ SicherheitseinrichtungenMarktüberblick aktuelle Dienstleistungen im Bereich der Elektromobilität (national, international)•E-Car Vermietung•E-Car Sharing•Versicherungen•Energieanbieter und Elektromobilität•Finanzierungsformen bzw. -modelle für Elektrofahrzeuge(Spezialisierte Banken, Leasing, Kauf, Mieten etc.)•Werkstätten•Tuning•ErsatzteilhandelInternationale Entwicklung der Märkte im Bereich von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode SE Sprache Deutsch 2 3 Mobilitätskonzepte ILV Mobilitätskonzepte ILV Vortragende: Philip Kalomiris, MA, Dipl.-Ing. Wilfried Raimund 3 SWS 5 ECTS Lehrinhalte > Mobilität im Wandel der Zeit> Modellregionen im Bereich der Elektromobilität> Regionalkonzepte und deren Entwicklung> (E)-Carsharing und -pooling> E-Bike Verleihsysteme> Ganzheitliche Mobilitätskonzepte> Bewertungstools, ob die Umstellung auf Elektrofahrzeuge in einem bestimmten Nutzungskontext sinnvoll ist Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 3 5 Safety im Automotive Bereich VO Safety im Automotive Bereich VO Vortragende: Dr. Christian Mangold 2 SWS 3 ECTS Lehrinhalte Einführung in die Safety-WeltRechtliche AspekteÜberblick über Safety StandardsSystemabgrenzung und Failure-ChainISO 26262 im Überblick •Vokabular der ISO 26262•Management der funktionalen Sicherheit•Konzepterstellung•Produktentwicklung auf SystemebeneHazard und Risiko-Analyse nach der ISO 26262•Hazard Identifikation•Anwendung des Risiko-Graphen der ISO 26262Safety-Case Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 2 3 Safety-Analysemethoden ILV Safety-Analysemethoden ILV Vortragende: Dipl.-Ing. Eric Schmidt 2 SWS 4 ECTS Lehrinhalte Systematisches Vorgehen bei der Durchführung von Safety-Analysen Analyse-Methoden im Überblick•Induktive, deduktive und explorative Methoden•Qualitative und quantitative Methoden•Analyse-Methoden im Vergleich Leitfaden zur Auswahl einer passenden Analysemethode in Abhängigkeit vom Anwendungsfall Anwendung von Analyse-Methoden:•Failure Mode and Effect Analysis (FMEA, FMECA)•Extended Functional Failure Analysis (eFFA)•Hazard and Operability Analysis (HAZOP)•Fault Tree Analysis (FTA) Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 2 4 Soziale Aspekte der Mobilität VO Soziale Aspekte der Mobilität VO Vortragende: Dr. phil. habil. Ralf Risser 1.5 SWS 2 ECTS Lehrinhalte > Definitionen und historische Grundlagen von Mobilität> Methoden und Konzepte der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung (insbes. „habitu-elles Verhalten“)> Das Automobil im Wandel der Zeit und das > Kosten der Mobilität und externe Kosten durch den Individualverkehr> Verkehrswende und weitere Aspekte: Pendlerverkehr, Verkehr im ländlichen Raum, Mög-lichkeiten und Grenzen der Digitalisierung> Sozialstrukturelle und geschlechtsspezifische Aspekte im Individualverkehr> Megatrends und internationale Entwicklungen> Regulatorische Voraussetzungen und eine künftige Governance für innovative und nachhaltige Mobilitätskonzepte Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode Theorievortrag und Präsentation von Fallstudien durch den Lehrveranstaltungsleiter inklu-sive begleitender Gruppenarbeit zu einzelnen Aspekte und praxisrelevanten Fragestellungen Sprache Deutsch 1.5 2 Wissenschaftliches Arbeiten VO Wissenschaftliches Arbeiten VO Vortragende: FH-Prof. Ing. Dipl.-Ing. Andreas Petz 1 SWS 2 ECTS Lehrinhalte Lesen und Verstehen von wissenschaftlichen Texten bei einem eng abgegrenzten ThemaZielorientierte Literaturrecherche Formale Methoden wissenschaftlicher Arbeit Erstellen einer wissenschaftlichen Ausarbeitung anhand von beispielhaften Themen Text- und Bildgestaltung für Publikationen Präsentation wissenschaftlicher TexteDisposition zu einer MasterarbeitStruktur einer Masterarbeit Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 1 2 Ökologische Aspekte der Mobilität VO Ökologische Aspekte der Mobilität VO Vortragende: Ing. Holger Heinfellner, BSc 2 SWS 3 ECTS Lehrinhalte Grundlagen und Rahmenbedingungen:Wirkungszusammenhänge Mobilität und Ökologie; direkte und indirekte Emissionen aus dem Verkehrssektor; Vergleich der Verkehrsträger, Verkehrsmittel und Antriebstechnologien; mobilitätrelevante Emissionsarten (Treibhausgase, Luftschadstoffe und Lärm) und deren Entwicklung; Potentiale der Verkehrsvermeidung; Potentiale aktiver Mobilität und multimodaler Mobilität.Antriebstechnologien im Vergleich:Vergleich konventioneller (Benzin, Diesel, Gas) und alternativer (Strom, Wasserstoff, Biokraftstoffe) Kraftstoffe und Antriebstechnologien hinsichtlich ökologischer Implikationen; Gesamtheitliche ökologische Betrachtung von Energiebereitstellungsketten (well to wheel) konventioneller und alternativer Antriebstechnologien; Ökologische Implikationen der Herstellung und Entsorgung der Traktionsbatterie mit unterschiedlichen Rohstoffen.Elektromobilität im Gesamtverkehrssystem:Anforderungen für die erforderliche Energie- und Mobilitätswende; Elektromobilität als Teil eines nachhaltigen, ressourcenschonenden und raumeffizienten Gesamtverkehrssystems; ökologische Chancen und Risiken von automatisiertem bzw. autonomem Fahren und anderer zukünftiger Mobilitätsentwicklungen unter Einsatz elektrifizierter Fahrzeuge. Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 2 3 Ökologische Bewertungsmethoden ILV Ökologische Bewertungsmethoden ILV Vortragende: Mag. David Fritz 1 SWS 2 ECTS Lehrinhalte Quantifizierung von ökologischen Auswirkungen im Mobilitätsbereich als Unterstützung bzw. Weiterführung der LVA Ökologische Aspekte der Mobilität•Funktion und Einsatz von Lebenszyklusanalysen (LCA) und Ökobilanzen •Lebenszyklusanalysen (LCA) und Ökobilanzen für:oEnergiebereitstellungsstufen well-to-tank bzw. well-to-wheeloFahrzeuge im Vergleich (konventionelle Antriebe, Hybridantriebe, Elektrofahrzeuge)oLadeinfrastruktur Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 1 2 4. Semester Lehrveranstaltung SWS ECTS Masterarbeit MT 0 20 Masterarbeitsseminar SE 1 2 Projektmanagement im Mobilitätsbereich VO 1.5 3 Prozess- und Qualitätsmanagement im Automotive Bereich VO 1.5 3 Teamführung SE 1 2 Anzahl der Unterrichtswochen18 pro Semester Unterrichtszeitenvier Abende/Woche von 17.30-20.45 Uhr sowie an einigen SamstagenWahlmöglichkeiten im CurriculumAngebot und Teilnahme nach Maßgabe zur Verfügung stehender Plätze. Es kann zu gesonderten Auswahlverfahren kommen. Offene LehrveranstaltungenSie haben auch die Möglichkeit, ausgewählte offene Lehrveranstaltungen anderer Studiengänge bzw. Departments zu besuchen. Details zur Anmeldung finden Sie hier.Ihre KarrierechancenDie Europäische Union fördert die Elektromobilität in großem Umfang. In Österreich ist im Nationalen Aktionsplan bis 2020 als Ziel definiert, dass jedes fünfte Fahrzeug einen zumindest teilelektrifizierten Antrieb hat. Bis dahin wird allein im Bereich Elektrofahrzeuge ein Bedarf von rund 3.600 Vollzeitbeschäftigten prognostiziert. Unter diesen Voraussetzungen bietet sich die Chance, Elektromobilität in Österreich nachhaltig zu etablieren. Dafür braucht es neben einer zuverlässigen und flächendeckend zugänglichen Ladeinfrastruktur GeneralistInnen mit fundiertem technischem und interdisziplinärem Know-how, Praxisnähe und Visionen. Deren Aufgabe ist es, Initiativen ins Leben zu rufen, Allianzen zu bilden und Projekte gemeinsam zum Erfolg zu führen. Als GeneralistIn sind Sie auch für den technischen Vertrieb, Produkt-, Projekt- sowie Prozess- und Qualitätsmanagement oder Business Development qualifiziert und übernehmen in diesen Bereichen Verantwortung. Darüber hinaus fungieren Sie an der Schnittstelle zu Forschung und Entwicklung in der Elektromobilität. Automobilindustrie Zulieferbetriebe FahrzeugherstellerInnenInfrastrukturHerstellerInnen und ErrichterInnen von LadeinfrastrukturBetreiberInnen von LadeinfrastrukturNetzbetreiberInnen und EnergieversorgerInnen Mobilitäts-DienstleisterInnenAutovermietung / Car SharingBeförderungsunternehmen / Transportunternehmen (Verkehrsbetriebe, Taxiunternehmen, Logistikunternehmen) Planung und BeratungIngenieursbüro und ConsultingInteressensvertretungen und FachverbändePrüfstellen / Prüfanstalten / NormungsgremienÖffentliche Verwaltung/FörderstellenSachverständige / ZivilingenieurbürosSchulungsunternehmen 3 Fragen - 3 Antworten zur ElektromobilitätOliver K. Stöckl ist General Manager der Phoenix Contact E-Mobility GmbH. Wir haben mit ihm über den Markt für Elektromobilität, die Herausforderungen für Zulieferer und den Fachkräftemangel gesprochen. Weitere Interviews zum Thema Elektromobilität Aufnahme Zulassungsvoraussetzungen Bachelor- oder Diplomstudien-Abschluss an einer Hochschule mit in Summe 180 ECTS und davon zumindest 30 ECTS Leistungspunkten aus den fachrelevanten Bereichen Elektrotechnik, Elektronik, Physik und Mechatronik, 10 ECTS Leistungspunkte aus den Bereichen Informatik, Programmieren und Informationstechnologie sowie 10 ECTS Leistungspunkte aus den Bereichen Wirtschaft und Management. In Ausnahmefällen entscheidet die Studiengangsleitung. Gleichwertiges ausländisches ZeugnisGleichwertig ist es, wenn es völkerrechtlich vereinbart ist oder nostrifiziert wurde. Die Studiengangsleitung kann das Zeugnis auch im Einzelfall anerkennen. Regelung für Studierende aus Drittstaaten Bewerbung Für Ihre Bewerbung brauchen Sie folgende Dokumente: GeburtsurkundeStaatsbürgerschaftsnachweisZeugnis des Bachelor- oder Diplomstudien-Abschlusses / gleichwertiges ausländisches Zeugnistabellarischen LebenslaufBewerbungsfotoBitte beachten Sie: Ein Zwischenspeichern der Online-Bewerbung ist nicht möglich. Sie müssen Ihre Bewerbung in einem Durchgang abschließen. Sollten zum Zeitpunkt Ihrer Bewerbung noch Dokumente fehlen (z.B. Zeugnisse), können Sie diese auch später per E-Mail, Post oder persönlich nachreichen, allerspätestens jedoch bis zum Beginn des Studiums. Ihre Bewerbung ist gültig, wenn alle verlangten Dokumente und Unterlagen vollständig eingelangt sind. Aufnahmeverfahren Das Aufnahmeverfahren prüft die fachliche Eignung der BewerberInnen für das Masterstudium. Es besteht aus einem schriftlichen Test und einem Gespräch. Den Termin für das Aufnahmeverfahren erhalten Sie vom Sekretariat. ZielZiel ist es, jenen Personen einen Studienplatz anzubieten, die das mehrstufige Aufnahmeverfahren mit den besten Ergebnissen abschließen. Die Testverfahren orientieren sich an den Fähigkeiten, die für den angestrebten Beruf erforderlich sind. AblaufDer schriftliche Aufnahmetest erfordert mathematische Kompetenzen sowie physikalisches und technisches Grundverständnis insbesondere in den Fachbereichen Elektrotechnik und Mechanik. Dieser Test soll aufzeigen, ob Sie für eine naturwissenschaftliche bzw. technisch orientierte Masterausbildung geeignet sind. Danach führen alle BewerberInnen ein mündliches Bewerbungsgespräch. Darin geht es um Ihre Lernfähigkeit und Lernbereitschaft, Ihre Motivation für Studienwahl und Beruf, Ihre persönliche Eignung und die mündliche Ausdrucksfähigkeit. KriterienDie Aufnahmekriterien sind ausschließlich leistungsbezogen. Für die schriftlichen Testergebnisse und das Bewerbungsgespräch erhalten Sie Punkte. Daraus ergibt sich die Reihung der KandidatInnen. Geographische Zuordnungen der BewerberInnen haben keinen Einfluss auf die Aufnahme. Die Zugangsvoraussetzungen müssen erfüllt sein. Der Gesamtprozess sowie alle Testergebnisse und Bewertungen des Aufnahmeverfahrens werden nachvollziehbar dokumentiert und archiviert. Andreas Petz zum AufnahmeverfahrenWie bereitet man sich am besten auf das Aufnahmeverfahren für Green Mobility vor? FH-Prof. DI Andreas Petz, Studiengangsleiter Green Mobility, ist der Meinung: "Es ist alles bewältigbar." Im Rahmen der BeSt erklärt er, welche Aufgabenstellungen ihm wichtig sind. Studieren mit Behinderung Sie möchten sich für das Studium bewerben und brauchen aufgrund einer Behinderung, chronischen Erkrankung oder Einschränkung Unterstützung? Kontaktieren Sie bitte: Mag.a Ursula Weilenmann Mitarbeiterin Gender & Diversity Management gm@fh-campuswien.ac.atKontakt > FH-Prof. Ing. Dipl.-Ing. Andreas Petz Studiengangsleiter Green Mobility, Lehre und Forschung T: +43 1 606 68 77-2601 andreas.petz@fh-campuswien.ac.at Sekretariat Mag.a Andrea WinkelbauerFavoritenstraße 226, B.3.251100 WienT: +43 1 606 68 77-2600F: +43 1 606 68 77-2609greenmobility@fh-campuswien.ac.at Öffnungszeiten während des SemestersMo und Mi, 14.00–19.30 Uhr Di, 14.00–18.00 Uhr Fr, 14.00–17.00 Uhr Ferienöffnungszeiten nach Vereinbarung Newsalle News > Legal Tech Hackathon: Rechtsberatung aus der Hosentasche 16.07.2019 // Bereits zum zweiten Mal fand der Legal Tech Hackathon statt. Dieses Jahr wurden zwei Siegerprojekte gekürt, die Privatpersonen eine Hilfestellung bei der Vertragserstellung geben. mehr > Future Tech Bootcamp: Innovation live erleben 11.07.2019 // Beim viertägigen Future Tech Bootcamp in St. Pölten war auch unser Masterstudiengang Technisches Management vertreten. Die Aufgabenstellungen reichten von der Blockchain über das Internet of Things bis hin zu Artificial Intelligence. mehr > Wohnen unter Druck – INUAS Konferenz sucht nach Antworten 11.07.2019 // „Mit dem Thema Wohnen erwischen wir den Puls der Zeit. Besonders die Aspekte des sozialen und leistbaren Wohnens beschäftigen die wachsenden Städte,“ ist Christoph Stoik, Mitglied des wissenschaftlichen Komitees der INUAS Konferenz, überzeugt. mehr Kooperationen und CampusnetzwerkWir arbeiten eng mit namhaften Unternehmen aus Wirtschaft und Industrie, Universitäten, Institutionen und Schulen zusammen. Das sichert Ihnen Anknüpfungspunkte für die Jobsuche oder Ihre Mitarbeit bei Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten. Bei spannenden Schulkooperationen können Sie als Studierende dazu beitragen, SchülerInnen für ein Thema zu begeistern, wie etwa bei unserem Bionik-Projekt mit dem Unternehmen Festo. Viele unserer Kooperationen sind auf der Website Campusnetzwerk abgebildet. Ein Blick darauf lohnt sich immer und führt Sie vielleicht zu einem neuen Job oder auf eine interessante Veranstaltung unserer KooperationspartnerInnen!zum Campusnetzwerk Aktuelle Jobs aus dem Campusnetzwerk alle Jobs anzeigen PartnerInnen im Campusnetzwerk Downloads und LinksInfofolder Green Mobility (pdf)Themenfolder Technik (pdf)Lageplan Hauptstandort Favoriten (Google Maps)AQ Austria ErgebnisberichteErgebnisbericht Green Mobility (PDF)Gutachten (PDF)Stellungnahme zum Gutachten (PDF)
1. Semester Lehrveranstaltung SWS ECTS Assistenzsysteme in Fahrzeugen VO Assistenzsysteme in Fahrzeugen VO Vortragende: Dr. Maximilian Austerer 1.5 SWS 2 ECTS Lehrinhalte System „Mensch-Fahrzeug-Umwelt“•Interaktionskanäle und Informationsverarbeitung des Menschen•Fahrercharakteristik •Fahrerverhaltensmodelle•Fahrerassistenz und Verkehrssicherheit•Auswirkungen von FAS auf die Verkehrssicherheit•Bewertung von FASHMI (Human Maschine Interface) für Fahrerassistenzsysteme•Bedienelemente für Fahrerassistenzsysteme•Anzeigeeinrichtungen für Fahrerassistenzsysteme•Fahrerwarnsysteme/einrichtungenSensorik für Fahrerassistenzsysteme•Fahrdynamiksensoren•Ultraschallsensorik•Radarsensorik•Lidarsensorik•3D-Sensorik•Maschinelles Sehen•Fusion von SensorenAktorik für Fahrerassistenzsysteme•Hydraulische Bremssysteme•Elektromechanische Bremssysteme•LenkstellsystemFahrerassistenzsysteme zur Fahrzeugstabilisierung•Bremsbasierende Assistenzfunktionen•Systeme mit Lenk- und Bremseingriff•LenkassistenzfunktionenFahrerassistenzsysteme auf Bahnführungs- und Navigationsebene•Sichtverbesserungssysteme•Adaptive Cruise Control (ACC)•Einparkassistenz•Frontalkollisionsschutzsysteme•Lane Departure Warning•Lane Keeping Support•Fahrstreifenwechselassistent•Navigation und TelematikBedeutung und Entwicklung von Fahrerassistenzsysteme speziell in Kombination mit Fahrzeugen mit alternativen Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 1.5 2 Elektrische Antriebe ILV Elektrische Antriebe ILV Vortragende: Martin Pinter, MSc, Ing. Gerhard Seidl, MSc 3 SWS 5 ECTS Lehrinhalte Antriebskomponenten im Bereich der Elektro- und Hybridfahrzeuge (einspurige und zweispurige Fahrzeuge)•Anforderungen an elektrische Antriebe im Bereich von Elektro-und Hybridfahrzeugen(Umweltbedingungen, Lärmemissionen, Energieeffizienz, Servicierung, Normen etc.)•Arten, Klassifizierung, Einsetzbarkeit und Vergleich von elektrischen Maschinen im Bereich der Elektro- und HybridfahrzeugenAufbau und Betriebsverhalten elektrischer Antriebe mit:(Betriebsgrenzen, Erwärmung, Kühlung etc.)•Asynchronmaschinen•Synchronmaschinen oPermanentmagneteoElektrisch erregt•Synchronreluktanzmaschinen•GleichstrommaschinenModerne Regelkonzepte und Ansteuerelektronik für elektrische Antriebe•Ansteuerkonzepte •Leistungselektronische Komponenten der Stromrichtertechnik•Regelung von AntriebenoSensoren und InterfacesoRegelkonzepteoFeldorientierte Regelung von DrehstrommaschinenoBeispiele der Umsetzung der Regelkonzepte in der Praxis Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 3 5 Elektrische Systeme und Komponenten ILV Elektrische Systeme und Komponenten ILV Vortragende: Dipl.-Ing. Martin Meissl, BSc 2.5 SWS 4 ECTS Lehrinhalte Anforderungen an elektrische Systeme und Komponenten im Automotive-BereichBordnetze in FahrzeugenStruktur, Aufbau und technische Umsetzung (Hard und Software) von Steuer- Regel- und Überwachungsaufgaben in Kraftfahrzeugen mit Fokus auf Elektro- und Hybridfahrzeuge•Steuergeräte: Funktion und Aufgaben im Fahrzeug (exemplarisch)oEVC (Elektric Vehicle Controller)oBCB (Batterie Charge Box/Ladesteuergerät)oPEB (Power Electronics Box/Umwandler/Leistungselektronik)oBMS (Batterie Management Steuergerät)Mit integrierten LBC 1 & 2 (Lithium Batterie Controller)oZentralelektronikoAirbag SteuergerätoABS/ESP SteuergerätoEntkoppeltes Bremsen (für Rekuperation)oLenkungssteuergerätoKlimasteuergerätoInstrumententafeloRadio, Navigation, TCU•Steuergeräte in Verbindung mit Hochvoltkomponenten•Sensoren und Aktoren in KraftahrzeugenoMessprinzipien, Anforderungen und Zuverlässigkeit von Sensoren, Sensorausführungen, Ausführungen von Aktoren, Einbindung von Sensoren und Aktoren •Vernetzung und Kommunikation der elektronischen Komponenten im KraftfahrzeugDiagnose in Bereich der Automobilelektrik und -elektronikElektromagnetische Verträglichkeit in FahrzeugenAspekte der Sicherheit und Zuverlässigkeit von elektronischen Komponenten Kostenstruktur im Bereich der AutomobilelektronikKünftige Entwicklungen der Elektronik im Automobilbau mit Fokus auf Elektro- und Hybridfahrzeuge Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 2.5 4 Energieeinsatz im Fahrzeug VO Energieeinsatz im Fahrzeug VO Vortragende: Dipl.-Ing. Gabor Pongracz 2 SWS 3 ECTS Lehrinhalte Grundlagen der Fahrzeugdynamik (ein- und zweispurige Fahrzeuge)•Fahrwiderstände im Fahrbetrieb •Einflussgrößen auf FahrwiderständeEnergie- und Leistungsbedarf für verschiedene Hybrid- und Elektrofahrzeuge unterschiedlicher Fahrzeugklassen•Ermittlung des Energie- und Leistungsbedarfs im Fahrbetrieb•Möglichkeiten der Energieeinsparung und der EffizienzsteigerungoLeichtbau oVerringerung des RollwiderstandesoOptimierung der Fahrzeugaerodynamik oRekuperationsstrategienoFahrverhalten•Ermittlung des Normverbrauchs oÜbersicht über CO2 GesetzgebungoInternationale TestzyklenoFunktionsweise RollenprüfstandoStrategie der Hersteller (Flottenverbrauch)•Energieströme im FahrzeugoAntrieb (inklusive Rekuperation)oHeizung- und KlimatisierungoEnergiebedarf für Heizung (jahreszeitliche Betrachtung)oEnergiebedarf für Klimatisierung (jahreszeitliche Betrachtung)oAlternative Technologien für Heizung- und KlimatisierungoEnergieverbrauch der Nebenaggregate (Lenkungsunterstützung, Beleuchtung etc.)oSteuerungsmöglichkeiten der Energieströme (automatisch, durch den Nutzer)•Energiemanagement im FahrzeugoEffizienzsteigerung durch intelligentes Energiemanagement im FahrzeugoBeispiele und AnwendungenoAusblick und künftige Entwicklungen Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 2 3 Energiespeicher VO Energiespeicher VO Vortragende: Dipl.-Ing. Damir Kovac 3 SWS 6 ECTS Lehrinhalte Geschichtliche Entwicklung der im Mobilitätsbereich eingesetzten EnergiespeicherAnforderungen an Energiespeicher im Mobilitätsbereich Technologien von Energiespeichern im Mobilitätsbereich (Übersicht)Elektrochemische Energiespeicher (Hauptfokus)•Aufbau von Zellen/Batteriemodulen/Batteriesystemen unterschiedlicher Batterietechnologien•Begriffe, Definitionen und Kenngrößen von elektrochemischen Energiespeichern•Ersatzschaltbilder und Betriebsverhalten von elektrochemischen Speichern•Spezifische/charakteristische Eigenschaften unterschiedlicher Technologien von elektrochemischen Speichern •Li-Ionen Technologie im Bereich der Elektromobilität Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 3 6 Hochvolttechnik in Fahrzeugen VO Hochvolttechnik in Fahrzeugen VO Vortragende: Dipl.-Ing. Florian Bramberger, Andrej Prosenc, MA 1.5 SWS 2 ECTS Lehrinhalte •Aufbau und Komponenten des Hochvolt-Systems in Kraftfahrzeugen•Sicherheitseinrichtungen des Hochvolt-Systems•Messtechnik im Bereich der Hochvolttechnik•Rechtliche Aspekte (ASchG, EN 50110, OVE R19...)•Gefahrenpotenzial der Hochvolttechnik und deren Komponenten bei Fehlfunktionen bzw. Fehlbedienungen•Gefahrenpotenzial der Stromspeicher•Werkzeug und persönliche Schutzausrüstung im Beriech der Hochvolttechnik•Gefahrenerkennung und Gefahrenbewertung im Bereich der Hochvolttechnik•Gefahrenvermeidung im Bereich der Hochvolttechnik•Absicherung bei Arbeiten an Hochvolt-Systemen bzw. Einleiten von Schutzmaßnahmen•Verantwortung und Organisation der Sicherheit•Arbeitsplatzevaluierung Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 1.5 2 Hybride Antriebstechnik ILV Hybride Antriebstechnik ILV Vortragende: Dipl.-lng. Dr. techn. Klaus Wichart 3 SWS 5 ECTS Lehrinhalte 1. Beweggründe für "Green Mobility"2. Hybridtechnik als Meilenstein der "Green Mobility 2.1 Definition eines Hybridfahrzeuges 2.2 Einteilung nach Antriebsstruktur 2.3 Einteilung nach Funktionalität3. Baugruppen von Hybridfahrzeugen 3.1 Verbrennungsmotoren 3.2 Elektromotoren (eigene VO) 3.3 Energiespeicher 3.4 Getriebe 3.5 Leistungselektronik (eigene VO) 3.6 Klimatisierung 3.7 Nebenaggregate4. Betriebsstrategien von Hybridfahrzeugen 4.1 Energieumsetzung in den Komponenten 4.2 Entwurf von Strategien 4.3 Anwendungsbeispiel5. Best Practice Beispielke von Hybrid-Fahrzeugen Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 3 5 Mechanische Antriebskomponenten VO Mechanische Antriebskomponenten VO Vortragende: Dipl.-Ing. Dr. techn. Friedrich Forsthuber 1.5 SWS 3 ECTS Lehrinhalte Getriebe und Kupplungen für den Einsatz in Hybridfahrzeugen•Grundlegende Funktion des Planetengetriebes für die Leistungsverzweigung•Input Split bzw. ausgangsgekoppeltes Getriebe•Output Split bzw. eingangsgekoppeltes Getriebe•Compound Split Getriebe•Two Mode Getriebe•Einsatzgebiete und Betriebsbereiche von Getrieben•Achsgetriebe/Differenzial•Konzepte für Allradantrieb•KupplungenReifen und Räder•Anforderungen an den Reifen•Bauarten•Materialien•Kraftübertragung Reifen-Fahrbahn•Reifenwahl und Fahrdynamik•Auswirkungen von Witterungseinflüsse•Moderne ReifentechnologienoReifensensorikoReifennotlaufsystemeFahrwerkskonzepte für Elektrofahrzeuge•zentraler Elektromotor•Zwei Elektromotoren•Radnaher Antrieb•Radnaben Antrieb•Trends in der FahrwerkskonzeptionFahrdynamik von Elektro- und Hybridfahrzeugen•Längsdynamik•Vertikaldynamik•Querdynamik•Kritische FahrsituationenWirkungsgrad des gesamten Antriebsstrangs bei Hybrid- und ElektrofahrzeugenBremssysteme für Hybrid- und Elektrofahrzeuge•Rekuperationsaufgaben•Eigenschaften, Aufbau und Wartung Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 1.5 3
2. Semester Lehrveranstaltung SWS ECTS Automotive IT-Security VO 1.5 2 Business Development ILV 2.5 4 Bussysteme und Datenkommunikation VO 2 3 Ladeinfrastruktur VO 2 3 Ladetechnik ILV 3 6 Leichtbau VO 1.5 2 Modularisierung in der Fahrzeugtechnik VO 2 3 Rechtsgrundlagen der Elektromobilität VO 2 4 Umweltpolitische Instrumente ILV 1.5 3
3. Semester Lehrveranstaltung SWS ECTS Branchendynamik im Mobilitätsbereich VO Branchendynamik im Mobilitätsbereich VO Vortragende: Dipl.-Ing. Oliver Danninger 1.5 SWS 2 ECTS Lehrinhalte Automobilcluster in Österreich•Status bzw. aktuelle Entwicklungen•Aufbau und Struktur (beteiligte Unternehmen)•Ziele •Automotives Netzwerk•Player und Stakeholder•Aktivitäten•Relevante Projekte•Messen und Veranstaltungen(Elektro)-Mobilitätsbranche in Österreich (und internationaler Vergleich)•Fahrzeughersteller bzw. Fertigungsunternehmen•Zulieferfirmen•Vertrieb•Mobilitätsdienstleister•Verbände•Vereinigungen•Vereine•Automobilclubs•Aktuelle Startups etc.Unternehmensstruktur im Mobilitätsbereich in Österreich (und internationaler Vergleich)•Aktuelle Situation, Chancen, Risiken und Zukunftsszenarien•Spezielle Ausprägungen im Bereich der ElektromobilitätBildungssektor im Bereich der (Elektro)-Mobilität in Österreich (internationaler Vergleich)•Staatliche Ausbildungen im Bereich der Elektromobilität (Sekundäre und Tertiäre Ausbildungen)•Lehrgänge, Seminare und WeiterbildungenForschungseinrichtungen im Bereich der (Elektro)-Mobilität in Österreich (internationaler Vergleich)•universitär und außeruniversitär•relevante Forschungsschwerpunkte und -themen Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 1.5 2 Interdisziplinäre Analysen im Mobilitätsumfeld SE Interdisziplinäre Analysen im Mobilitätsumfeld SE Vortragende: DI Ulrich Leth, Priv.-Doz. Dipl.-Ing. Dr. Markus Ossberger, FH-Prof. Ing. Dipl.-Ing. Andreas Petz, Dipl.-Ing. Markus Schuster, Takeru Shibayama, MEng., Ing. Herbert Wancura, M.A. 2 SWS 4 ECTS Lehrinhalte Analyse von aktuellen Themen im Mobilitätsbereich•Beispiele:oAnalysen von aktuellen Mobilitätskonzepten hinsichtlich ökologischer, sozialer und gesellschaftspolitischen ImplikationenoInterdisziplinäre Potenzialanalysen von ElektromobilitätoAnalysen von städtebaulichen Maßnahmen in Bezug auf die Ökologisierung der MobilitätSeminar dient auch als Kristallisationskern bzw. zur Identifikation von aktuellen und relevanten wissenschaftlichen Fragestellung für eine mögliche Bearbeitung im Zuge der Erstellung der Masterarbeit Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode SE Sprache Deutsch 2 4 Marktanalyse in der Elektromobilität SE Marktanalyse in der Elektromobilität SE Vortragende: FH-Prof. Ing. Dipl.-Ing. Andreas Petz 2 SWS 3 ECTS Lehrinhalte Marktüberblick aktueller Hersteller und Produkte im Bereich der Elektromobilität (Vergleich der Produkte hinsichtlich Performance, Qualität, Preis, Lieferzeiten etc.)•Hersteller von FahrzeugenoProduktportfolio der Hersteller okünftige Modelle der HerstelleroRoadmaps der Hersteller•Fahrzeuge oElektrofahrzeugeoHybridfahrzeugeoE-BikesoE-RolleroE-MotorradoE-Quads•LadeinfrastrukturoLadesäulenoLadeboxenoStecker/Ladekabeln/ SicherheitseinrichtungenMarktüberblick aktuelle Dienstleistungen im Bereich der Elektromobilität (national, international)•E-Car Vermietung•E-Car Sharing•Versicherungen•Energieanbieter und Elektromobilität•Finanzierungsformen bzw. -modelle für Elektrofahrzeuge(Spezialisierte Banken, Leasing, Kauf, Mieten etc.)•Werkstätten•Tuning•ErsatzteilhandelInternationale Entwicklung der Märkte im Bereich von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode SE Sprache Deutsch 2 3 Mobilitätskonzepte ILV Mobilitätskonzepte ILV Vortragende: Philip Kalomiris, MA, Dipl.-Ing. Wilfried Raimund 3 SWS 5 ECTS Lehrinhalte > Mobilität im Wandel der Zeit> Modellregionen im Bereich der Elektromobilität> Regionalkonzepte und deren Entwicklung> (E)-Carsharing und -pooling> E-Bike Verleihsysteme> Ganzheitliche Mobilitätskonzepte> Bewertungstools, ob die Umstellung auf Elektrofahrzeuge in einem bestimmten Nutzungskontext sinnvoll ist Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 3 5 Safety im Automotive Bereich VO Safety im Automotive Bereich VO Vortragende: Dr. Christian Mangold 2 SWS 3 ECTS Lehrinhalte Einführung in die Safety-WeltRechtliche AspekteÜberblick über Safety StandardsSystemabgrenzung und Failure-ChainISO 26262 im Überblick •Vokabular der ISO 26262•Management der funktionalen Sicherheit•Konzepterstellung•Produktentwicklung auf SystemebeneHazard und Risiko-Analyse nach der ISO 26262•Hazard Identifikation•Anwendung des Risiko-Graphen der ISO 26262Safety-Case Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 2 3 Safety-Analysemethoden ILV Safety-Analysemethoden ILV Vortragende: Dipl.-Ing. Eric Schmidt 2 SWS 4 ECTS Lehrinhalte Systematisches Vorgehen bei der Durchführung von Safety-Analysen Analyse-Methoden im Überblick•Induktive, deduktive und explorative Methoden•Qualitative und quantitative Methoden•Analyse-Methoden im Vergleich Leitfaden zur Auswahl einer passenden Analysemethode in Abhängigkeit vom Anwendungsfall Anwendung von Analyse-Methoden:•Failure Mode and Effect Analysis (FMEA, FMECA)•Extended Functional Failure Analysis (eFFA)•Hazard and Operability Analysis (HAZOP)•Fault Tree Analysis (FTA) Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 2 4 Soziale Aspekte der Mobilität VO Soziale Aspekte der Mobilität VO Vortragende: Dr. phil. habil. Ralf Risser 1.5 SWS 2 ECTS Lehrinhalte > Definitionen und historische Grundlagen von Mobilität> Methoden und Konzepte der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung (insbes. „habitu-elles Verhalten“)> Das Automobil im Wandel der Zeit und das > Kosten der Mobilität und externe Kosten durch den Individualverkehr> Verkehrswende und weitere Aspekte: Pendlerverkehr, Verkehr im ländlichen Raum, Mög-lichkeiten und Grenzen der Digitalisierung> Sozialstrukturelle und geschlechtsspezifische Aspekte im Individualverkehr> Megatrends und internationale Entwicklungen> Regulatorische Voraussetzungen und eine künftige Governance für innovative und nachhaltige Mobilitätskonzepte Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode Theorievortrag und Präsentation von Fallstudien durch den Lehrveranstaltungsleiter inklu-sive begleitender Gruppenarbeit zu einzelnen Aspekte und praxisrelevanten Fragestellungen Sprache Deutsch 1.5 2 Wissenschaftliches Arbeiten VO Wissenschaftliches Arbeiten VO Vortragende: FH-Prof. Ing. Dipl.-Ing. Andreas Petz 1 SWS 2 ECTS Lehrinhalte Lesen und Verstehen von wissenschaftlichen Texten bei einem eng abgegrenzten ThemaZielorientierte Literaturrecherche Formale Methoden wissenschaftlicher Arbeit Erstellen einer wissenschaftlichen Ausarbeitung anhand von beispielhaften Themen Text- und Bildgestaltung für Publikationen Präsentation wissenschaftlicher TexteDisposition zu einer MasterarbeitStruktur einer Masterarbeit Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 1 2 Ökologische Aspekte der Mobilität VO Ökologische Aspekte der Mobilität VO Vortragende: Ing. Holger Heinfellner, BSc 2 SWS 3 ECTS Lehrinhalte Grundlagen und Rahmenbedingungen:Wirkungszusammenhänge Mobilität und Ökologie; direkte und indirekte Emissionen aus dem Verkehrssektor; Vergleich der Verkehrsträger, Verkehrsmittel und Antriebstechnologien; mobilitätrelevante Emissionsarten (Treibhausgase, Luftschadstoffe und Lärm) und deren Entwicklung; Potentiale der Verkehrsvermeidung; Potentiale aktiver Mobilität und multimodaler Mobilität.Antriebstechnologien im Vergleich:Vergleich konventioneller (Benzin, Diesel, Gas) und alternativer (Strom, Wasserstoff, Biokraftstoffe) Kraftstoffe und Antriebstechnologien hinsichtlich ökologischer Implikationen; Gesamtheitliche ökologische Betrachtung von Energiebereitstellungsketten (well to wheel) konventioneller und alternativer Antriebstechnologien; Ökologische Implikationen der Herstellung und Entsorgung der Traktionsbatterie mit unterschiedlichen Rohstoffen.Elektromobilität im Gesamtverkehrssystem:Anforderungen für die erforderliche Energie- und Mobilitätswende; Elektromobilität als Teil eines nachhaltigen, ressourcenschonenden und raumeffizienten Gesamtverkehrssystems; ökologische Chancen und Risiken von automatisiertem bzw. autonomem Fahren und anderer zukünftiger Mobilitätsentwicklungen unter Einsatz elektrifizierter Fahrzeuge. Prüfungsmodus Endprüfung Lehr- und Lernmethode VO Sprache Deutsch 2 3 Ökologische Bewertungsmethoden ILV Ökologische Bewertungsmethoden ILV Vortragende: Mag. David Fritz 1 SWS 2 ECTS Lehrinhalte Quantifizierung von ökologischen Auswirkungen im Mobilitätsbereich als Unterstützung bzw. Weiterführung der LVA Ökologische Aspekte der Mobilität•Funktion und Einsatz von Lebenszyklusanalysen (LCA) und Ökobilanzen •Lebenszyklusanalysen (LCA) und Ökobilanzen für:oEnergiebereitstellungsstufen well-to-tank bzw. well-to-wheeloFahrzeuge im Vergleich (konventionelle Antriebe, Hybridantriebe, Elektrofahrzeuge)oLadeinfrastruktur Prüfungsmodus Immanenter Prüfungscharakter Lehr- und Lernmethode ILV Sprache Deutsch 1 2
4. Semester Lehrveranstaltung SWS ECTS Masterarbeit MT 0 20 Masterarbeitsseminar SE 1 2 Projektmanagement im Mobilitätsbereich VO 1.5 3 Prozess- und Qualitätsmanagement im Automotive Bereich VO 1.5 3 Teamführung SE 1 2
Zulassungsvoraussetzungen Bachelor- oder Diplomstudien-Abschluss an einer Hochschule mit in Summe 180 ECTS und davon zumindest 30 ECTS Leistungspunkten aus den fachrelevanten Bereichen Elektrotechnik, Elektronik, Physik und Mechatronik, 10 ECTS Leistungspunkte aus den Bereichen Informatik, Programmieren und Informationstechnologie sowie 10 ECTS Leistungspunkte aus den Bereichen Wirtschaft und Management. In Ausnahmefällen entscheidet die Studiengangsleitung. Gleichwertiges ausländisches ZeugnisGleichwertig ist es, wenn es völkerrechtlich vereinbart ist oder nostrifiziert wurde. Die Studiengangsleitung kann das Zeugnis auch im Einzelfall anerkennen. Regelung für Studierende aus Drittstaaten
Bewerbung Für Ihre Bewerbung brauchen Sie folgende Dokumente: GeburtsurkundeStaatsbürgerschaftsnachweisZeugnis des Bachelor- oder Diplomstudien-Abschlusses / gleichwertiges ausländisches Zeugnistabellarischen LebenslaufBewerbungsfotoBitte beachten Sie: Ein Zwischenspeichern der Online-Bewerbung ist nicht möglich. Sie müssen Ihre Bewerbung in einem Durchgang abschließen. Sollten zum Zeitpunkt Ihrer Bewerbung noch Dokumente fehlen (z.B. Zeugnisse), können Sie diese auch später per E-Mail, Post oder persönlich nachreichen, allerspätestens jedoch bis zum Beginn des Studiums. Ihre Bewerbung ist gültig, wenn alle verlangten Dokumente und Unterlagen vollständig eingelangt sind.
Aufnahmeverfahren Das Aufnahmeverfahren prüft die fachliche Eignung der BewerberInnen für das Masterstudium. Es besteht aus einem schriftlichen Test und einem Gespräch. Den Termin für das Aufnahmeverfahren erhalten Sie vom Sekretariat. ZielZiel ist es, jenen Personen einen Studienplatz anzubieten, die das mehrstufige Aufnahmeverfahren mit den besten Ergebnissen abschließen. Die Testverfahren orientieren sich an den Fähigkeiten, die für den angestrebten Beruf erforderlich sind. AblaufDer schriftliche Aufnahmetest erfordert mathematische Kompetenzen sowie physikalisches und technisches Grundverständnis insbesondere in den Fachbereichen Elektrotechnik und Mechanik. Dieser Test soll aufzeigen, ob Sie für eine naturwissenschaftliche bzw. technisch orientierte Masterausbildung geeignet sind. Danach führen alle BewerberInnen ein mündliches Bewerbungsgespräch. Darin geht es um Ihre Lernfähigkeit und Lernbereitschaft, Ihre Motivation für Studienwahl und Beruf, Ihre persönliche Eignung und die mündliche Ausdrucksfähigkeit. KriterienDie Aufnahmekriterien sind ausschließlich leistungsbezogen. Für die schriftlichen Testergebnisse und das Bewerbungsgespräch erhalten Sie Punkte. Daraus ergibt sich die Reihung der KandidatInnen. Geographische Zuordnungen der BewerberInnen haben keinen Einfluss auf die Aufnahme. Die Zugangsvoraussetzungen müssen erfüllt sein. Der Gesamtprozess sowie alle Testergebnisse und Bewertungen des Aufnahmeverfahrens werden nachvollziehbar dokumentiert und archiviert.
> FH-Prof. Ing. Dipl.-Ing. Andreas Petz Studiengangsleiter Green Mobility, Lehre und Forschung T: +43 1 606 68 77-2601 andreas.petz@fh-campuswien.ac.at
> Legal Tech Hackathon: Rechtsberatung aus der Hosentasche 16.07.2019 // Bereits zum zweiten Mal fand der Legal Tech Hackathon statt. Dieses Jahr wurden zwei Siegerprojekte gekürt, die Privatpersonen eine Hilfestellung bei der Vertragserstellung geben. mehr
> Future Tech Bootcamp: Innovation live erleben 11.07.2019 // Beim viertägigen Future Tech Bootcamp in St. Pölten war auch unser Masterstudiengang Technisches Management vertreten. Die Aufgabenstellungen reichten von der Blockchain über das Internet of Things bis hin zu Artificial Intelligence. mehr
> Wohnen unter Druck – INUAS Konferenz sucht nach Antworten 11.07.2019 // „Mit dem Thema Wohnen erwischen wir den Puls der Zeit. Besonders die Aspekte des sozialen und leistbaren Wohnens beschäftigen die wachsenden Städte,“ ist Christoph Stoik, Mitglied des wissenschaftlichen Komitees der INUAS Konferenz, überzeugt. mehr